Sie sind ein begeisterter Biker? Unternehmen gern Ausflüge in die Umgebung und genießen das Gefühl von Freiheit? Jetzt natürlich noch nicht. Die Saison beginnt erst im Frühjahr. Aber was schon jetzt gilt, sind die neue Regeln für Motorradreifen. Kümmern Sie sich also rechtzeitig um Ersatz für Ihr Zweirad – und das vor der nächsten Hauptuntersuchung. 

Die Übergangsfrist für Reifen mit Herstellungsdatum (DOT) bis einschließlich 2019 endete 2024. Sie beinhaltete, dass abweichende Typen und Zwischengrößen mit einer Freigabe gefahren werden dürfen. Vor einem Reifenkauf sollten sich Motorradfahrer also noch einmal genau über die neuen Regeln informieren, rät der TÜV SÜD. 

Die Regel, wonach Reifen mit DOT bis einschließlich 2019 mit einer Freigabe durch den Reifenhersteller gefahren werden dürfen, läuft aus. Die Änderung betrifft vor allem Besitzer von Motorrädern mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE). „Von der Fahrzeuggenehmigung abweichende Reifen- und Profiltypen sind ab 1. Januar bei ABE-Fahrzeugen nicht mehr zulässig“, sagt Philip Puls von der TÜV SÜD Auto Service GmbH. „Motorradfahrer mit Reifen ab DOT 2020 kennen diese Regelungen, weil sie bereits seit 2019 für die neueren Reifen gelten.“

Die Sicherheit wird erhöht

Für Philip Puls ist das Wegfallen der Übergangsregelung eine konsequente und technisch nachvollziehbare Regelung des Verordnungsgebers: „Vom Fahrzeughersteller freigegebene Reifen sind hinsichtlich der Verwendung auf einem bestimmten Motorradmodell umfangreich geprüft. Ein Schleifen der Reifen an der Kette oder an der Schwinge ist selbst bei extremer Belastung ausgeschlossen – das dient der Sicherheit.“

Als Faustformel für Reifen mit DOT bis einschließlich 2019 gilt: Unbedenklichkeitsbescheinigungen von Reifenherstellern haben ihre Gültigkeit verloren. Das heißt für Besitzer von Motorrädern mit ABE: Andere als die eingetragenen Reifen- und Profiltypen und abweichende Reifendimensionen sind unzulässig. Selbst dann, wenn die Größe hinsichtlich Last- und Geschwindigkeitsindex innerhalb der Serienvorgaben bleibt. Das gilt auch für Krafträder mit Einzelbetriebserlaubnis.

Motorräder mit EU-Zulassung dürfen hingegen weiterhin auch auf Reifen abweichender Hersteller unterwegs sein, wenn die Reifen der eingetragenen Reifendimension entsprechen. Wichtig: Das Bike muss hinsichtlich der Bereiche, welche die Reifen beeinflussen, im Originalzustand sein.

Diese Alternativen gibt es

Wer dennoch einen anderen Reifen fahren möchte, für den gibt es zwei Möglichkeiten: die Einzelabnahme oder die Teile-Typgenehmigung durch den Fahrzeughersteller. Hinweis von Philip Puls: „Beides muss vor der Hauptuntersuchung (HU) erledigt sein. Denn mit nicht regelkonformen Reifen kann die HU nicht positiv abgeschlossen werden.“ In Klartext: Nutzen Sie die Zeit, in der Ihr Motorrad in der Garage steht. 

Eventuell kompliziert kann es werden bei älteren Motorräder mit Baujahr vor 2003. Sie sind meist national typgenehmigt – weisen also eine ABE auf, in der die zugelassenen Reifenmarken und Dimensionen eingetragen sind. Seit Einführung der EU-Papiere (Zulassungsbescheinigung 1 und 2) ist es dagegen nicht mehr so leicht herauszubekommen, welche Reifen die richtigen sind. In den Papieren ist nur noch eine Größe vermerkt, die konkreten Reifentypen sind aber nicht mehr im Klartext aufgeführt. Motorradfahrer können sich in diesem Fall auf den Internetseiten der Motorradhersteller über die modellspezifischen Reifenfreigaben informieren.